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Rgf Superdeckel Bastelei - Abstimmung kitzlig

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25 Jahre Moto Moscow: 9. Gipfeltreffen 23. - 25. August

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Moinsen aus Schleswig-Holstein

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Batterie lädt nicht, Lima scheint in Ordnung -> edit: Lima doch kaputt

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Zusammenbau Kardanwelle

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MattenMeier

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Es tut mir leid, aber zaghafte Reifenfragen....ja, ich nutzte die SuFu

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16.08. Gespannausfahrt mit Behinderten mal anders...

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Kipphebel Leistungssteigerung

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Teile(nicht)versorgung

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Denso Durchmessen!

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MattenMeier

News

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    Moin,
    weil mein Knie kaputt ist, kann ich nicht so richtig mehr kicken.
    Hab mir was (natürlich auch Ural) mit Anlasser gekauft, und will
    nun meine Olga (Besagte Tourist) an den mann bringen.
    Ist Bj. 98
    Typ 2 Zündung
    Große Lima
    18000 Km
    Motor ist trocken (trotz Öl drinn)
    für 3200,-€ bring ich sie noch durch den TÜV.

    Bei Intresse bitte eine e-mail Adresse, dann gibt es Bilders.

    Bis dahin Grüße
    Walter
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    Hallo zusammen.

    Danke für die Aufnahme ins Forum.
    Erst einmal möchte ich Euch sagen, dass mir der Stil und der Humor in diesem Forum sehr gefallen.

    Eine kleine Vorstellung meinerseits ist, wie ich finde, eine gute Sache. Ihr sollt schon wissen, mit wem Ihr es zu tun habt. Ich beziehe die Vorstellung auf mein „Motorrad-Leben“.
    Mein Name ist Rüdiger, habe die 56 erreicht und ich lebe im schönen Schleswig-Holstein in der Nähe von Bad Segeberg.

    Angefangen habe ich das Mopedfahren mit ca. 15 Jahren auf einer KTM 50 RLW. Dann im jungen Erwachsenenalter habe ich Schrauber-Erfahrung gesammelt an Japanern und an einer alten englischen Maschine. Nun bin ich zwischenzeitlich bei einer BMW R1150GS von 2002 gelandet. Das ist eine tolle Maschine, aber so was von schwer. Ich bin nicht schwach, aber ich muss immer höllisch aufpassen beim Hantieren, da diese BMW einen hohen Schwerpunkt hat. Da habe ich keine große Lust mehr zu. Gerade wenn die beladen ist, ist es teils kritisch.
    Bei mir reifte nun…
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    Da ich die Denso verbaut habe (mit IG/L) Zweierstecker) hätte ich Fragen dazu. Kennt jemand Ersatzteilnummern zu Regler bzw Diodenplatte der Denso? Problem bei mir, die Ladespannung ist nicht mehr hoch genug. 12,10V ist etwas lau bei 3000/min. Mehr bekommt sie nicht zusammen. Ladekontrolle auch ohne Funktion.

    Sonst muß ich sie eh ausbauen.
  • New

    Hallo zusammen,

    ich wollte heute ein paar Teile lokal und vor Ort kaufen und nicht im Netz bestellen. Geht nicht!
    Je 2x Kerze W4CC/W7DC und RWDR 25x35x7, also nichts exorbitant ausgefallenes. 3 Fachgeschäfte
    angesteuert: Fehlanzeige! 1. Laden: Die Kerzen kann ich nicht bestellen." Punkt.
    Frage meinerseits: "Weil sie das nicht beherrschen, weil die Teile nicht lieferbar sind oder weil ihr System das nicht hergibt?"
    Antwort: "Das kann ich ihnen nicht beantworten". Aha. :thumbdown:

    2. und 3. Laden: "Ja, können wir gern bestellen, ist dann in ein paar Tagen da." :thumbdown:

    Fazit: knapp 20 km verjuckelt, rund 2 Stunden ans Bein gebunden und jetzt doch im Netz bestellt. Toll.
    Der Einzelhandel schafft sich selbst ab....
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    Nabend,
    sobald man/frau es geschafft hat die Maschine fahrbereit zu halten, stellt sich die Frage nach Zusatz PS.
    Aufbohren der K63/65 auf 28 mm geht problemlos. Bringt einiges. 29 mm, evtl. 30 mm, mit Glück und gutem Dreher. :bcm:
    Nockenwelle. RGF hat andere Steuerzeiten fräsen lassen. Sehe ich kritisch. Mehr Füllung durch Nocken aufschweissen schon eher. Gibt da nur etliche materialtechnische Probleme. Selbst im Schweisserforum wollen sie da nicht ran.
    Bleiben nur die Kipphebel.
    Verhältnis 1,5 cm zu 2,5 cm. Hebel ca.1,3.
    Da geht noch was.
    Gruss
    doc
  • New

    Hallo zusammen,

    bei folgendem Problem bitte ich um eure Hilfe.

    Motorrad K750 6Volt Kontaktzündung,

    Zündung eingestellt: 6 mm vor OT, neuer Kontakt, neue Kerzen

    - Motor startet nach dem ersten Kick
    - läuft ruhig im Stand und dreht auch hoch
    - Leistung vorhanden
    - nach ca. 10 - 15 km (Landstraße 70 km/h) stellen sich Zündaussetzer ein
    - Leistungsverlust, Motor läuft bei Vollgas weiter, droht aber abzusterben!
    - im Stand stiebt er ab, nach ein paar Minuten lässt er sich wieder starten
    - Kerzenbild: hell Rehbraun, trocken
    - Zündfunke; vorhanden (Kerzen an Masse)

    Zu Hause am nächsten Morgen
    - Zündung überprüft!
    - Kabel alle fest verbunden und durchgängig (Strom)
    - Kontaktabstand 0,4 - 0,5 mm
    - Zündspule getauscht (vorsorglich)
    - Batteriespannung: 6,40 Volt

    - Motor startet nach dem ersten Kick (vorher gut tupfen)
    - Regler (elektonisch) und Lichtmaschine liefern 6,7 Volt bei mittlerer Drehzahl
    - nach ca. gleicher Fahrstrecke die gleichen Symptome

    Momentan weiß ich nicht weiter ||