Ural Dnepr Net - Forum

... sahen ( auch ) so aus:

Min. war das bei BMW so. Im Standard der 50er 60er Jahre Alufelgen von Weinmann an den Solokisten.

Bei Beiwagengebrauch hingegen verpflichtend Stahlfelgen. BMW montierte sie verchromt.

Und verbat bei Beiwagenbetrieb die Weinmänner. Kamste mit Weinmännern…

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Ja, genau. Damals wurden die zum Streichen von Zimmerdecken getragen. Das ginge natürlich auch mit Schiffchen aus Zeitungspapier, aber die sitzen nicht so perfekt.

Sowohl beim 650 Ural-OHV, als auch beim Dnepr-OHV hatte ich deutlichen Zündversatz zwischen den Zylindern, auch mit Elektronikzündungen, aber da nicht so stark wie mit Kontaktzündung. Liegt demnach in erster Linie an der Nockenwelle.

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Hallo Kalle, ok.

Dann frage ich mal anders: Waren Gussräder an Beiwagenmotorrädern mal nicht gestattet? Ich meine, so etwas mal mitbekommen zu haben ... damals ... noch ohne Aluhut, quasi.

Gruß
Christian

Moin Kalle

Mein Guzz läuft auf Gußrädern.

Es könnte auch an der Nockenwelle selber liegen…..
Mal einen Zeiger aus Draht basteln und vorne an die NW. Spitze anlegen und den Motor langsam durchdrehen (lassen) und den Abstand Zeiger/NW beobachten.

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Ich denke: Ja!
Allerdings habe ich mal ein Bild gesehen, ich meine eine Dnepr mit BMW Gussräder (R45/65) wo das Vorderrad fast komplett zerbröselt war. Habe das Bild leider! nicht gespeichert.