Moin, das Gemisch wird zu mager sein. Durch schließen der Luftklappe hat man die Choke-Funktion. Was hast du denn für einen Luftansaug/ Luftfilter?
Moin, das Gemisch wird zu mager sein. Durch schließen der Luftklappe hat man die Choke-Funktion. Was hast du denn für einen Luftansaug/ Luftfilter?
Frage wäre, welche Vergaser? Die sollten evtl. einen Choke haben...
da ist ne Luftklappe ... die kann man schliessen
ich tät aber eher die vergaser tupfen, bis zum
überlaufen ... dann zündung an und treten ...
Da ist die Luftklappe, die sollte eigentlich vorhanden sein.
Tante Edit sagt: Grobi war etwas schneller, aber mein Bild ist größer... 
Da ist die Luftklappe, die sollte eigentlich vorhanden sein.
Soviel zur Theorie
...und Hr. Modrow hat recht, ich nutze auch immer den Tupfer, damit springt der Bock erheblich besser an als bei Nutzung der Luftklappe. 
Jürgen erzähl mal was von deinem Startprozedere und stell mal ein Foto hier ein, sonst gibt das niXS
...ooh ja...!!!
Die Luftdrossel ist nachrüstbar, und wurde wohl mal entfernt.
Vielleicht befinden sich ja Tupfer unter den Vergaser-Gummiüberziehern.
Man kann aber auch Startpilot verwenden ... bis man eine Lösung zur Kaltstartanreicherung hat.
Mit dem Fluten der Vergaser wird das Gemisch zum Starten nicht fetter, das erreichst du nur durch die Regulierung der Luft.
Kauf dir ein Luftrohr mit Klappe. Ca.30€ im Netz oder neue Vergaser mit Choke.
OK Tupfer ca 4-5 sec. betätigen, dann läuft der Sprit über, ohne Zündung mind. 2x kicken, damit wird Sprit angesaugt, dann mit eingeschalteter Zündung starten
kein Tupfer.Nur am Schwimmergehäuse
Wo soll er denn sonst auch sein ? Funktion ist bekannt ?
Ganze Sätze lesen erleichtert das Erfassen von Inhalten ungemein.
OK Tupfer ca 4-5 sec. betätigen, dann läuft der Sprit über, ohne Zündung mind. 2x kicken, damit wird Sprit angesaugt, dann mit eingeschalteter Zündung starten
Genau!
Oben auf der Schwimmerkammer ist doch der Pinölkel.
Ich warte immer, bis der Brennstoff ausläuft. (gefühlt dauert es länger, wenn der Tank fast leer ist)
Das mache ich auch im Sommer bei kaltem Triebwerk.
Die Luftklappe wird eher selten benutzt, nur wenn es mal nicht gleich klappt.
