Erfahrungswerte? Als ich mit dem Autobahnchinesen noch mit dem SV unterwegs war, war bei den Temperaturen um 110 km/h ( langer EA) auffer Bahn,das Spiel o.k. Über Land wars nen bisschen am Klappern. Was klappert kann nicht klemmen. My fifty Cent.
Deutlich sichtbares hin- und herwackeln, ca. 1 mm Ventilteller, mit schwarzer Verbrennungs- + Ölablagerung am Schaft, gibt Grund über Massnahmen nachzudenken.
Hi,
irgendwo hab ich mal gelesen, daß 5/100 Spiel ok sind, was mir auf die Länge schon eher wenig vorkommt.
Ich hab sowohl oben an der Stößelseite als auch unten am Ventilteller 1.0-2.5/10, was mir bei über 2/10 schon ein bissel klapprig vorkommt...
Wie sind eure Erfahrungswerte?
Danke euch!
Die Frage beziehet sich auf den abgebildeten SV Motor?
Ich hatte im Rahmen der Schleuderblechreinigung die Ventile gegen Übermaßventile ausgetauscht.
An den EV war deutlich Ölkohle am Schaft.
Die neuen Ventile gibt oder gab es in 0,05mm Stufen, leider nur Satzweise. Diese habe ich so eingepasst, daß sie wesentlich weniger als 0,05 Spiel hatten. Festgegangen sind diese nicht (ich war tatsächlich etwas unsicher), was beim SV kein Todesurteil wäre.
Die Werksvorgabe ist 0,05-0,1mm. Bei den dicken 9mm Schäften und den moderaten Drehzahlengeht auch mehr Spiel ohne gleich einen Ventilabriß zu provozieren.
Ich habe bisher noch nie etwas an den Bohrungen nachgearbeitet.
Wenn es beim nächsten Motor doch mal Bedarf besteht, würde ich die Ventilführungs-Instandsetzung K-LINE machen lassen.
Interessant, danke. Kannte ich noch nicht.
sind sogenannte Sleeves, Arthur. Gibt es auch bei eingelaufenen Wellendichtringen. Beim SV besteht auch die Möglichkeit 42er Ventile vom Ford/Mercury V8 einzubauen mit Schaft 9,3mm.
Beim SV besteht auch die Möglichkeit 42er Ventile vom Ford/Mercury V8 einzubauen mit Schaft 9,3mm.
muß man die Führung wahrscheinlich ziemlich exakt aufbohren und danach mit ner Reibale schön machen
plus Ventilsitz vergrößern und Dreiwinkel schleifen. Ich hab jetz nicht den org. Ventilteller Durchmesser im
Kopf aber bringen die 42er Ventile auch spürbar irgend was beim SV ? Gibt es für das Auslass Ventil auch was
von Ford oder waren beide gleich groß ? (habe die lange nicht mehr gesehen meine Ventile.)
Zu den Führungen , die öligen Ventilschäfte sollen saugend in den Führungen gleiten, dann stimmt schonmal die Richtung.
...oder mal bei Gmoto nach Duell Ventilsatz gucken...ich hab jetzt 9.05...
Interessant, danke. Kannte ich noch nicht.
Ich auch nicht
Ist das eine Art Helicoil?
...oder mal bei Gmoto nach Duell Ventilsatz gucken...ich hab jetzt 9.05...
Selbst die "Normal" sind schon etwas dicker als original.
muß man die Führung wahrscheinlich ziemlich exakt aufbohren und danach mit ner Reibale schön machen
plus Ventilsitz vergrößern und Dreiwinkel schleifen. Ich hab jetz nicht den org. Ventilteller Durchmesser im
Kopf aber bringen die 42er Ventile auch spürbar irgend was beim SV ? Gibt es für das Auslass Ventil auch was
von Ford oder waren beide gleich groß ? (habe die lange nicht mehr gesehen meine Ventile.)
Zu den Führungen , die öligen Ventilschäfte sollen saugend in den Führungen gleiten, dann stimmt schonmal die Richtung.
Ich denke es bringt nicht die Welt. Der "Flaschenhals" liegt an anderen Stellen.
Ist das eine Art Helicoil?
...man braucht dann nur noch die Gewinde auf den Ventilschaft schneiden...
...man braucht dann nur noch die Gewinde auf den Ventilschaft schneiden...
Mal im Ernst, das würde ja (vielleicht) auch ohne Gewinde funktionieren
...man braucht dann nur noch die Gewinde auf den Ventilschaft schneiden...
Neeiiin, die werden gerollt. Sonst Bruchgefahr. Hmpf
Das ist vom Prinzip her viel dichter am Speedi Sleeve als am Helicoil - leicht herleitbar, denn mit "Coil" (englisch für Spirale) hat das so ziemlich gar nix gemein...
...man braucht dann nur noch die Gewinde auf den Ventilschaft schneiden...
Jo, am besten ein Trapez-/Arbeitsgewinde, dann braucht man auch nicht mehr die Ventile einschleifen
Ich habe bei einem Paar Sv Zylinder Messingführungen verbaut.
Der Freund dem ich half hatte umgearbeitete IVECO Ventile aus Crimmitschau. Die Ware preislich nicht ohne.
Da musste ne andere Lösung her..
Der Markus K. aus Crimmitschau verkauft gutes Material.Ich habe ihn mal pers. kennengelernt. Er beschäftigt sich schon lange mit Russenboxern. Kann ich nur empfehlen. Die Sachen sind das Geld wert.
Deswegen mussten ja Führungen her
